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上海寶冶承建的貴陽軌道2號線二期工程項目全線貫通
來源:上海寶冶集團 作者:李小鵬 發布時間:2020年01月17日 訪問量:
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  1月15日,上海寶冶首個完整的市政軌道交通項目——貴陽市軌道交通2號線二期工程實現全線貫通,這是上海寶冶進軍軌道交通行業以來在項目施工建設進程中取得的巨大進展。上海寶冶副總經理王黔參加了貫通儀式。

  此次貫通的油榨街站~貴鋼站區間為雙洞單線結構,采用礦山法施工,區間左線全長444.273米,右線全長439.418米,線路接一期工程終點后向南前行下穿紅星美凱龍,之后繼續向南前行下穿貴鋼廠房等構筑物后進入貴鋼站。本區間的貫通也標志著整個貴陽地鐵2號線全線貫通。

  貴陽軌道2號線二期工程以PPP模式運作,上海寶冶作為社會投資人牽頭人,與政府出資方代表貴陽市軌道集團共同設立項目公司,負責項目的投資、建設、運營,對項目進行全生命周期的管理。項目起于油榨街站,止于水淹壩站,線路長13公里,地下線長9.83公里,高架線及過渡段長3.17公里,共設置8座車站,在終點站附近設小碧停車場,由上海寶冶施工總承包承建。該項目是貴陽市軌道交通系統按照規范的PPP承建模式運作的第一個項目,也是上海寶冶承建的首個完整的城市軌道交通項目。

  2號線二期工程橫跨中心老城區及雙龍航空港經濟區,途經龍洞堡火車站、龍洞堡機場、貴陽客運東站,是“疏老城、建新城”的城建策略的重要紐帶。工程建設內容包括8站9區間1停車場,站場分別為貴鋼站、富源北路站、森林公園站、龍洞堡站、機場站、小碧站、云盤村站、水淹壩站以及小碧停車場。

  上海寶冶管理團隊按照“提高政治站位,嚴格履行合約,加大資源投入,擦亮寶冶品牌”工作要求,全面統籌,多措并舉,強化項目“投、建、管、運”全過程管理,保證了項目建設的資金需要,推進解決建設和運營難題,取得了良好實效。在2019年5月國家住建部專家組對項目進行了監督執法檢查,住建部專家組對上海寶冶履行主體責任,完善建設管理制度,加強項目管控等方面給予了高度評價。


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